Kad transportlīdzeklis brauc, riepa ir sastāvdaļa, kas nes visas slodzes, un dažādu specifikāciju un izmēru cieto riepu slodze ir atšķirīga. Cieto riepu slodzi nosaka gan iekšējie, gan ārējie faktori, tostarp cieto riepu izmērs, struktūra un formula; ārējie faktori ietver transportlīdzekļa nobraukumu, ātrumu, laiku, frekvenci un ceļa seguma apstākļus. Visiem rūpnieciskajiem transportlīdzekļiem, kas izmanto cietās riepas, piemēram, iekrāvējiem, iekrāvējiem, ostu piekabēm un pazemes skrēperiem, kā arī kalnrūpniecības tehnikai, lidostu iekāpšanas tiltiem un citam aprīkojumam, izvēloties cietās riepas, jāņem vērā iepriekš minētie faktori.
Normālos apstākļos, jo lielāks cieto riepu ārējais diametrs un platums, jo lielāka ir slodze, piemēram, 7.00-12 slodze ar lielākiem ārējiem izmēriem būs lielāka nekā 6.50-10 slodze; cieto riepu ar vienādu ārējo diametru liela platuma slodze, piemēram, 22x12x16, slodze ir lielāka nekā 22x9x16 ar vienādu ārējo diametru; cieto riepu ar vienādu platumu liela slodze ir lielāka nekā 22x12x16 ar vienādu platumu. Formula ir arī svarīgs faktors cieto riepu slodzes noteikšanā, kuras parasti ražo ar zemu siltuma ģenerēšanu un lielu slodzes ietilpību.
Faktiski ārējie faktori, kas nosaka cieto riepu slodzi, ir saistīti ar cieto riepu dinamisko siltuma ģenerēšanu, un jo lielāka ir cieto riepu siltuma ģenerēšana, jo lielāka ir to bojāšanās iespējamība. Kopumā, jo lielāks ātrums, jo lielāks attālums, jo ilgāks braukšanas laiks, jo lielāka lietošanas biežums, jo lielāka ir cieto riepu siltuma ģenerēšana un jo mazāka to kravnesība. Arī ceļa stāvoklim ir liela ietekme uz cieto riepu slodzi, un, braucot pa stāvu, izliektu lauku, pamatriepas slodze ir mazāka nekā uz līdzena ceļa.
Turklāt apkārtējās vides temperatūrai ir arī zināma ietekme uz cieto riepu slodzi, un cieto riepu slodze, ko izmanto augstas temperatūras vidē, ir zemāka nekā istabas temperatūrā.
Publicēšanas laiks: 30.12.2022.