Kad transportlīdzeklis ir kustībā, riepas ir vienīgā tā daļa, kas pieskaras zemei. Cietās riepas, ko izmanto rūpnieciskajos transportlīdzekļos, neatkarīgi no tā, vai tās ir iekrāvēju cietās riepas ar lielu nobraukumu, riteņu iekrāvēju cietās riepas vai mini iekrāvēju cietās riepas, ostas riepas vai īsāka nobraukuma šķērveida pacēlāju cietās riepas, iekāpšanas tiltu cietās riepas, ja vien tās pārvietojas, rodas siltums, kas rada siltuma ģenerēšanas problēmu.
Cieto riepu dinamisko siltuma ģenerēšanu galvenokārt izraisa divi faktori: viens ir siltumenerģija, ko riepas rada cikliskās lieces deformācijas laikā, kad transportlīdzeklis darbojas, un otrs ir berzes siltuma ģenerēšana, tostarp siltums, ko rada gumijas iekšējā berze un berze starp riepu un zemi. Tas ir tieši saistīts ar transportlīdzekļa slodzi, ātrumu, braukšanas attālumu un braukšanas laiku. Parasti, jo lielāka slodze, jo lielāks ātrums, jo lielāks attālums, jo ilgāks braukšanas laiks un jo lielāka ir cieto riepu siltuma ģenerēšana.
Tā kā gumija slikti vada siltumu, visas cietās riepas ir izgatavotas no gumijas, kas nosaka to slikto siltuma izkliedi. Ja cieto riepu iekšējā siltuma uzkrāšanās ir pārāk liela, riepas temperatūra turpina paaugstināties, augstā temperatūrā gumija paātrina novecošanos, veiktspējas samazināšanos, kas galvenokārt izpaužas kā cieto riepu plaisas, krītoši bloki, samazināta plīsuma izturība un nodilumizturība, smagos gadījumos var izraisīt riepas plīsumu.
Cietās riepas jāuzglabā un jāizmanto stingri saskaņā ar prasībām, lai pagarinātu to kalpošanas laiku un uzlabotu transportlīdzekļa efektivitāti.
Publicēšanas laiks: 14.11.2022.